“怕冷”的意思是：用于新能源汽车的冬季动力电池问题已经成为困扰消费者并阻碍潜在客户转变为新能源汽车的关键问题，需要加以克服。
工业和信息化部建议相关公司需要加强技术研究，促进解决电动汽车低温使用问题。
连接器公司可以提供哪些帮助？ 1月26日，国务院新闻办公室召开了2020年工业和信息化发展情况通报会，工信部发言人回应了2020年与新能源汽车有关的热点问题。
车辆市场已逐渐扩大，但冬季的“怕冷”现象却日趋严重。
新能源汽车的问题一直困扰着潜在的车主。
新能源汽车在低温环境下的性能下降主要表现为动力电池在低温环境下的显着性能下降以及电池容量的下降。
黄立斌说，最近组织了一次专家研讨会，以促进解决电动汽车的低温使用问题，并建议汽车公司和电池制造商需要加强技术研究，以改善电动汽车的低温驾驶性能。
。
确保续航里程是新能源汽车产业发展的关键。
在技术研究中需要增强动力电池的巡航能力。
连接器制造商可以提供哪些帮助？包括动力电池连接器和动力电池测试连接器。
动力电池连接器是新能源汽车动力系统必不可少的部分，安全可靠的连接器是确保其正常运行的核心设备。
随着新能源汽车电驱动单元功率需求的增加，对连接器的工作电流和电压提出了越来越高的要求。
动力电池连接器需要朝着大功率，大容量，高密度的方向发展。
另外，随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池连接器也可能朝着标准化的方向发展，但无论如何，安全，可靠，体积小，成本低，有利于自动化的连接器线束和车辆的组装将是未来动力电池连接器供应商之间竞争的方向。
对于动力电池测试连接器，动力电池在出厂前会经过各种测试，例如充电和放电，以确保产品性能符合要求。
目前，许多电池制造商仍在测试过程中使用手动测试解决方案，测试效率低下。
人工成本高昂，并且现场测试人员面临安全风险和其他不利条件。
史陶比尔产品专家陈可表示，要实现高效的自动化测试，动力电池与测试设备之间的连接必须具有高电流，长寿命，高可靠性以及多种连接类型集成的特点。
对连接器的性能有严格的要求。
