总体而言，媒体对特斯拉Model S的了解程度很高。由于它受到了前所未有的关注，因此媒体采用了特殊的方法来对待它。
很难看到任何试驾或评估会分解车身，这通常是技术极客的一种做法，但是特斯拉从内到外的全面研究从未间断过，因为人们一直非常热心关于这种创新模式。热情洋溢。
但是，当我最近在北京亦庄访问特斯拉中国服务中心时，我了解到两个我以前没有注意的细节。确切地说，它们是有关智能汽车的细节，这对于极客来说可能很难。
您想知道的是，即使对于普通的车主或潜在的消费者，这两个细节也会影响您的日常使用。至于谈论“智能”一词的汽车公司，一整天，似乎可以从中看到一些未来的发展方向。
智能空气悬架特斯拉底盘就是其中之一。通常，我们可以看到特斯拉的流线型车身，甚至在许多展示厅和服务中心中，也有一些只靠底盘拆卸的车辆，但这是我们第一次抬起车来看到特斯拉在下面。
许多车主可能已经看过他们的汽车底盘，基本上是一团糟。至少在下面必须有一个驱动轴和一个三元催化组件，但是特斯拉的底部非常干净，几乎可以用一块钢板来描述。
当然，这是由于使用电动机代替了传统车辆的结构，另一方面，这也是持续发展的结果。众所周知，当Model S首次投放市场时，它的底部没有这种保护板。
几次事故后，安装了一块7毫米厚的钢板进行保护。这是每个关心这款车的人都知道的故事。
与工程师详细交流之后，我了解了更多细节。实际上，在车辆底部有三种材料，而不是“钢板”。
由于Model X的前部是空的（实际上，有ECU，制动泵和空调压缩机等），因此底部不需要特殊的保护，但特斯拉设计了类似于塑料和橡胶的柔软材料，当底盘发生碰撞时，它可以将气流引向两侧，从而减少了异物直接撞击电池的机会。之后，在前轴的前面，电池前方水平方向上有一块非常坚硬的钢板。
它的功能是抵抗硬物的直接撞击。显然，电池是特斯拉的关键保护对象。
在安装覆盖电池底部的整个钢板后，尚未发生类似事故。因此，对于Model S机箱而言，它很简单，而不是简单，这需要一些思考。
在即将到来的Model X中，我们有理由相信Tesla会进一步加强底盘保护，毕竟SUV车型遇到的路况比超级跑车要复杂得多。谈到这一点，许多人可能会问，这与智力有关系吗？实际上，当您驾驶特斯拉时，您会感觉到它的底盘仍然非常智能，这绝对是您从未听说过的东西。
S型底盘具有4个高度级别，可通过空气悬架升降。可以手动调整或设置速度值。
超过此速度后，S型将自动降低车辆的高度，以获得更好的稳定性和更小的尺寸。抗风性。
这实际上什么都不是。许多豪华车都具有此功能，空气悬挂是豪华车的标准配置。
我接下来要说的是一头母牛。
