随着用户对驾驶体验的要求不断提高，车载娱乐系统与驾驶的舒适性和便利性密切相关，并且已逐渐成为除车身，传动和安全性三个基本单元之外的第四大系统。娱乐系统还具有诸如获得娱乐和交通信息的功能。
传统汽车的三个基本功能：车身，变速箱和安全系统与驾驶控制直接相关。作为第四大车载系统，车载娱乐系统在定位方面与前三个系统有很大不同，即该系统不会直接影响驾驶的操控性和安全性。
随着电子技术的发展，汽车已逐渐成为家庭娱乐和办公环境的延伸。在最初独立的消费者和通信应用程序进入汽车电子领域之后，新的集成应用程序继续出现。
除了高清/高保真内容播放和数字电视，车载远程信息处理娱乐系统，车载GPS导航，移动电话（GSM / GPRS），信息连接，短距离通信（专用短距离）等功能外范围通信，DSRC）和高级数据连接控制（High Level Datalink Control，HDLC）已逐渐成为系统的重要组成部分。 TelemaTIcs系统是一项整合了GPS，GSM / GPRS，DSRC和交通信息数字广播的集成服务。
它可以提供实时路况导航，避免拥挤的路段并确定最佳驾驶路线，提供汽车状态诊断，多样化的增值服务，例如丢失汽车的回收，停车位的预订，电子收费站（电子收费站） ，ETC）和紧急电话。预装车载系统的趋势和分析，从用户的角度提出了两个最基本的问题，即系统的功能是什么以及如何使用？评分标准的目标是客观性和体验两个主要领域，分别是可负担功能的数量和质量以及用户体验。
目标部分从五个方面对系统进行评分：基本硬件，基本软件，娱乐功能，导航，移动办公和呼叫中心。除奖励积分外，这五个维度还分为64个子项进行评分该项目用于鼓励产品创新，体验部分分为四个维度以考虑产品，即外观和技术水平。
汽车和机器，控制经验，人际互动的设计以及支持和扩展。这四个维度分为24个子项目。
经过系统评估后，现阶段预装机载交互式系统的总体现状有以下几点：1.硬件竞赛尚未提上议事日程。 2.与手机相比，运行速度仍有很大差距。
3.显示屏全都超过7英寸。 4.系统软件主要是vce，而Android系统已开始进入汽车。
5.信息输出仍处于起步阶段。 6.人工呼叫中心比例不高。
根据车载交互系统的现状，我们认为，未来车载交互系统的发展将呈现以下趋势：1.随着硬件竞争的到来，硬件直接影响用户体验和汽车。公司将在硬件方面更加先进。
功夫。 2，交互式设计将变得越来越人性化。
将来，汽车和机器将逐步探索适合其自身使用环境的模型。 3.显示屏的尺寸将进一步放大。
4.搭载Android系统的汽车比例将进一步提高。小米，华为和阿里巴巴等公司将把汽车提上议事日程。
他们都使用Android系统。 5.互连信息功能将更加丰富。
6.呼叫中心与一键救援的比例将增加。 7.将会出现更多的汽车控制功能。
体验部分的发展现状有以下几点：1.车载交互系统的产业化水平较高。 2.接口切换速度和平滑度的个体差异较大。
3.该应用程序的功能通常不可升级。 4.导航主要采用高德和四维图新。
5.手机互连功能尚未普及。 6.Android系统具有更好的操作体验。
根据这些部分的经验结论，我们推断出未来的。
