7月19日,2012年中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会在成都举行。

中国电子工业标准化技术协会常务理事庞春林说,汽车电子标准体系已经完成,但他没有透露该标准的具体发布时间。

用户需求是汽车电子发展的最大动力。

未来汽车是基于IT的智能汽车。

用户需求是汽车电子发展的最大动力,IT因素已导致汽车行业的颠覆性创新。

以煤气为例。

附近有几个加油站?石油怎么样?你有什么意见?智能手机已经满足了这一需求,但是传统汽车没有这种设计概念,这将在以后阶段引起很多问题。

此外,从驾驶员的交通设施的手动交互到汽车的智能交通设施的自动交互,智能交通,行车安全及相关法律法规也促进了汽车电子的快速发展。

美国和欧盟都已经制定了车路合作通信系统的标准,日本已经制定了VICS(车辆信息和通信系统)。

比亚迪汽车电子经理赵龙认为,``用户,终端,企业和行业都需要高端汽车电子配置,更好,而且国家政策也越来越重视汽车电子。

这些是汽车电子发展的动力。

& rdquo;成都电子科技大学汽车技术研究中心副主任邹瑜认为:“汽车应该改变主意,从IT技术的角度重新设计和制造汽车。

在设计之初,应考虑IT因素,而不是传统技术。

增加和减少。

& rdquo;基于IT基因的车架系统如图1所示。

electronics汽车电子的未来发展趋势:1.该网络已完全应用于汽车电子,智能汽车应运而生。

2.车载多媒体的集成度更高。

3.产品功能人性化,外观时尚,使用体验舒适。

4.显示设备已集成并向高端发展。

这主要是指点矩阵仪器,LCD仪器,小型TFT仪器,然后是大型TFF屏幕仪器。

5.主动安全产品,如夜视功能,轮胎压力监控,停车系统,自适应大灯系统,疲劳警告等,将成为发展热点。

车辆信息系统的四个金矿具体包括:1.驾驶信息服务。

包括仪表板信息和道路状况信息,例如位置,导航,天气,交通状况,加油站和特殊路段。

2.安全信息服务。

例如安全锁定,轮胎压力,安全气囊状态,一键事故警报,倒车影像等。

3.商业信息服务。

商户搜索,商户预订,广告推送等。

4.管理信息服务。

包括车辆位置,速度,驾驶员信息,乘员和货物状态等。

目前,眼前的乘用车少于100万辆,中国自有品牌约有20万辆。

庞春林介绍了预安装市场的情况。

智能手机和平板电脑提供的导航,路况和业务信息在一定程度上影响了预安装市场的发展。

“未发现特定需求,并且它与其他数字终端处于同质竞争中。

乘用车市场尚未开放。

一个基本原因”。

真正的车载信息服务系统具有完整的上传功能,高速计算和反馈功能以及精确的控制功能。

当前系统不这样做。

庞春林认为,车载信息系统市场将以20-35%的速度增长。

此外,奇瑞首席工程师陈军在会上表示,电动汽车的充电时间和电池寿命是瓶颈,他们正在与东南大学合作开发无线充电技术。

Broadcom还展示了100 Mbps非屏蔽双绞线汽车以太网技术和BroadR-Reach系列解决方案。

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