7月19日，2012年中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会在成都举行。
中国电子工业标准化技术协会常务理事庞春林说，汽车电子标准体系已经完成，但他没有透露该标准的具体发布时间。
用户需求是汽车电子发展的最大动力。
未来汽车是基于IT的智能汽车。
用户需求是汽车电子发展的最大动力，IT因素已导致汽车行业的颠覆性创新。
以煤气为例。
附近有几个加油站？石油怎么样？你有什么意见？智能手机已经满足了这一需求，但是传统汽车没有这种设计概念，这将在以后阶段引起很多问题。
此外，从驾驶员的交通设施的手动交互到汽车的智能交通设施的自动交互，智能交通，行车安全及相关法律法规也促进了汽车电子的快速发展。
美国和欧盟都已经制定了车路合作通信系统的标准，日本已经制定了VICS（车辆信息和通信系统）。
比亚迪汽车电子经理赵龙认为，``用户，终端，企业和行业都需要高端汽车电子配置，更好，而且国家政策也越来越重视汽车电子。
这些是汽车电子发展的动力。
＆amp; rdquo;成都电子科技大学汽车技术研究中心副主任邹瑜认为：“汽车应该改变主意，从IT技术的角度重新设计和制造汽车。
在设计之初，应考虑IT因素，而不是传统技术。
增加和减少。
＆amp; rdquo;基于IT基因的车架系统如图1所示。
electronics汽车电子的未来发展趋势：1.该网络已完全应用于汽车电子，智能汽车应运而生。
2.车载多媒体的集成度更高。
3.产品功能人性化，外观时尚，使用体验舒适。
4.显示设备已集成并向高端发展。
这主要是指点矩阵仪器，LCD仪器，小型TFT仪器，然后是大型TFF屏幕仪器。
5.主动安全产品，如夜视功能，轮胎压力监控，停车系统，自适应大灯系统，疲劳警告等，将成为发展热点。
车辆信息系统的四个金矿具体包括：1.驾驶信息服务。
包括仪表板信息和道路状况信息，例如位置，导航，天气，交通状况，加油站和特殊路段。
2.安全信息服务。
例如安全锁定，轮胎压力，安全气囊状态，一键事故警报，倒车影像等。
3.商业信息服务。
商户搜索，商户预订，广告推送等。
4.管理信息服务。
包括车辆位置，速度，驾驶员信息，乘员和货物状态等。
目前，眼前的乘用车少于100万辆，中国自有品牌约有20万辆。
庞春林介绍了预安装市场的情况。
智能手机和平板电脑提供的导航，路况和业务信息在一定程度上影响了预安装市场的发展。
“未发现特定需求，并且它与其他数字终端处于同质竞争中。
乘用车市场尚未开放。
一个基本原因”。
真正的车载信息服务系统具有完整的上传功能，高速计算和反馈功能以及精确的控制功能。
当前系统不这样做。
庞春林认为，车载信息系统市场将以20-35％的速度增长。
此外，奇瑞首席工程师陈军在会上表示，电动汽车的充电时间和电池寿命是瓶颈，他们正在与东南大学合作开发无线充电技术。
Broadcom还展示了100 Mbps非屏蔽双绞线汽车以太网技术和BroadR-Reach系列解决方案。
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