摘要根据先进产业研究所（GGII）的数据，上汽集团2020年的装机容量约为1.6GWh，同比增长115.7％，国内装机市场份额为2.55％ 。
支持客户包括上汽乘用车，上汽大通，上汽大众，上汽通用汽车和理想汽车。
2月26日，CATL宣布拟通过其控股子公司时代上汽扩大动力电池生产线扩建项目，投资额不超过105亿元人民币。
该项目分为两个阶段。
该项目第一阶段的建设周期为15个月，第二阶段计划在第一阶段建设后的一年内开始。
根据数据，上汽时代动力电池项目于2017年6月在Li阳启动，该项目的两个阶段计划建设总动力电池容量为36GWh。
上半年，随着产能的增加，上汽时报估计相应的产能约为70GWh。
上汽时代发展的一个主要背景是上海最近发布了一项政策，以加快新能源汽车产业的发展。
目标是到2025年，使新能源汽车的年产量超过120万辆，产值超过3500亿元，占全市汽车制造业的比重。
输出值超过35％。
到2020年，上海新能源汽车产量将达到23.9万辆，新能源汽车需求将达到12.1万辆，这意味着未来五年的复合增长率和许可数量将达到接近40％上海的本地汽车制造商主要是上汽集团和特斯拉。
CATL的合资公司Era SAIC作为供应商将受益匪浅。
另一方面，在庞大而确定的市场需求下，CATL的生产能力急于提高，已成为迫切需要扩大生产规模。
合资公司产能的增加和释放的加快，将对宁德时代的产能产生部分压力。
相关合资汽车公司和一些自有品牌车型的支持也有望向合资公司倾斜。
根据高级产业研究院（GGII）的数据，上汽集团2020年的装机容量约为1.6GWh，同比增长115.7％，国内装机市场份额为2.55％。
支持客户包括上汽乘用车，上汽大通，上汽大众，上汽通用汽车和理想汽车。
其中，宁德时报支持的上汽乘用车车型已经向上汽倾斜。
到2020年，上汽集团将为上汽乘用车提供0.78GWh的支持，占上汽乘用车电池装机容量的67.83％。
值得一提的是，上汽集团将在2020年开始为理想汽车提供一些动力电池生产设施。
2021年1月，时代上汽提供的Nezha U车型进入新车发布会，这也意味着上汽集团下次将承担Nezha U动力电池的一部分。
目前，除快速自建基地建设外，CATL还加快了合资企业的产能建设。
除了时代上汽，CATL还计划投资50亿元人民币扩建时代一汽在宁德的霞浦基地。
它分为两个阶段（第二阶段和第三阶段）。
相应的生产能力估计约为16GWh。
CATL现有的合资基地包括时代一汽，时代吉利，时代GAC，时代上汽和东风时代。
相应的总生产能力估计将近140GWh。
随着合资基地产能的释放，除了合资系统的车型外，向外部供应的供应也将成为合资电池企业未来的重要发展趋势。
