作为当前的“顶级”，在家用电动汽车中，Model3在市场上有很高的需求。尽管价格一再下调，但消费者仍然很喜欢它，订购后等待汽车成为常态。
几天前，根据美国乘客联合会发布的数据，特斯拉中国在2020年12月共售出23,804辆家用Model 3，打破了11月创下的先前销售记录，环比增长10.18％，占中国新能源汽车的销售。超过11％。
尽管五菱宏光MINIEV由于“成耀金”以28,800元的价格售出。中途上市后，由于价格低得令人难以置信，12月份的销量达到35,388辆，压倒了特斯拉Model3。
因此，Model3很难在纯电动车国内市场上名列前茅车辆在未来一段时间内。但是，与“前三名”相比在新的国内汽车制造商中，Model3的优势仅仅是“反对天空”，每月销量甚至是这些汽车公司的半年销量。
相比之下，蔚来在2020年的全年销量为43,728辆，而国内Model 3在12月的销量远远超过蔚来的半年销量。从这种角度来看，新的汽车制造力量要赶上特斯拉，还有很长的路要走。
尽管魏来李斌说，韦来的对手不是特斯拉，而是电动汽车的BBA，而特斯拉将成为电动汽车的公众和福特。但目前，特斯拉拥有超过200,000的Model 3、300,000的Model Y和70,800,000的Model S / X。
即使NIO不想与NIO进行比较，特斯拉在价格和产品定位方面也比NIO具有很大的竞争优势。此外，就累计销量而言，特斯拉国内生产的Model 3去年的累计销量达到137,459辆，使其成为中国销量最高的纯电动汽车。
现在，随着国内生产的Model Y的到来，我们只需要拭目以待，看看特斯拉今年的销售情况即可。
